Насос водяной Д-260 (без термодатчика) (пр-во S.I.L.A. AC) 260-1307116-02
- Более 10 ед.
- Оптом и в розницу
- Код: 181209
3 716,22 ₴
Показать оптовые цены+380 (95) 633-74-64
- +380 (67) 010-74-64
- +380 (44) 333-74-64
- 0 (800) 33-74-64
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
У компании подключены электронные платежи. Теперь вы можете купить любой товар не покидая сайта.
Насос водяной Д-260 (без термодатчика) (пр-во S.I.L.A. AC) 260-1307116-02Более 10 ед.
3 716,22 ₴
Описание
Характеристики
Информация для заказа
Водяной насос без термодатчика. Подходит к технике с двигателем ММЗ Д-260.
Производитель: S.I.L.A. AC
Автомобильный водяной насос, он же насос, предназначенный для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения – от двигателя до радиатора и обратно. Для адекватного охлаждения двигателя используется не только искусственная конвекция, но и дополнительный обдув радиатора с помощью вентилятора. Остановка водяного насоса замедлит движение антифриза до такой степени, что двигатель перегреется в считанные минуты (особенно, если поломка произошла в жару).
Принцип действия водяного насоса – перекачивание жидкости за счет использования центробежной силы: в рабочую камеру поступает антифриз и вращающаяся крыльчатка перекачивает его в отводящий патрубок.
Если рассматривать схему движения охлаждающей жидкости, водяной насос располагается после радиатора перед двигателем. Такое решение позволяет оградить механизм насоса от высоких температур: антифриз в него поступает уже охлажденным.
Насос системы охлаждения имеет достаточно простую конструкцию с минимумом деталей: на валу, закрепленном на двух подшипниках, расположена металлическая или пластиковая крыльчатка, перекачивающая антифриз по кругу. Для герметизации соединения вала и рабочей камеры используется сальник, а для уплотнения стыков патрубков – прокладки из специальной резины. Вся конструкция заключена в крепкий металлический корпус из алюминия или чугуна, устойчивый к вибрации и перепадам температур.
Вал насоса приводится в действие от коленчатого вала двигателя через шкив, то есть механическим способом. Таким образом, водяной насос начинает работать одновременно с двигателем, и чем выше скорость автомобиля (больше оборотов вала), тем активнее идет движение антифриза в системе.
Слабыми местами водяной помпы можно считать детали, подверженные трению и нагрузкам: сальник и подшипники. Как правило, поломка насоса связана именно с ними.
Чаще выходит из строя сальник: из-за его износа охлаждающая жидкость попадает на подшипники и смывает с них смазку, после чего они приходят в негодность.
Ресурс водяной помпы составляет от 60 до 160 тыс. км (а в некоторых случаях и больше), а выход из строя обусловлен механическим износом.
Регламента замены помпы нет.
Производитель: S.I.L.A. AC
Автомобильный водяной насос, он же насос, предназначенный для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения – от двигателя до радиатора и обратно. Для адекватного охлаждения двигателя используется не только искусственная конвекция, но и дополнительный обдув радиатора с помощью вентилятора. Остановка водяного насоса замедлит движение антифриза до такой степени, что двигатель перегреется в считанные минуты (особенно, если поломка произошла в жару).
Принцип действия водяного насоса – перекачивание жидкости за счет использования центробежной силы: в рабочую камеру поступает антифриз и вращающаяся крыльчатка перекачивает его в отводящий патрубок.
Если рассматривать схему движения охлаждающей жидкости, водяной насос располагается после радиатора перед двигателем. Такое решение позволяет оградить механизм насоса от высоких температур: антифриз в него поступает уже охлажденным.
Насос системы охлаждения имеет достаточно простую конструкцию с минимумом деталей: на валу, закрепленном на двух подшипниках, расположена металлическая или пластиковая крыльчатка, перекачивающая антифриз по кругу. Для герметизации соединения вала и рабочей камеры используется сальник, а для уплотнения стыков патрубков – прокладки из специальной резины. Вся конструкция заключена в крепкий металлический корпус из алюминия или чугуна, устойчивый к вибрации и перепадам температур.
Вал насоса приводится в действие от коленчатого вала двигателя через шкив, то есть механическим способом. Таким образом, водяной насос начинает работать одновременно с двигателем, и чем выше скорость автомобиля (больше оборотов вала), тем активнее идет движение антифриза в системе.
Слабыми местами водяной помпы можно считать детали, подверженные трению и нагрузкам: сальник и подшипники. Как правило, поломка насоса связана именно с ними.
Чаще выходит из строя сальник: из-за его износа охлаждающая жидкость попадает на подшипники и смывает с них смазку, после чего они приходят в негодность.
Ресурс водяной помпы составляет от 60 до 160 тыс. км (а в некоторых случаях и больше), а выход из строя обусловлен механическим износом.
Регламента замены помпы нет.
| Основные | |
|---|---|
| Код запчасти | 260-1307116-02 |
| Производитель | S.I.L.A. |
| Страна производитель | Украина |
- Цена: 3 716,22 ₴
